阿坝旅游

从映秀到汶川，映汶高速和213国道如两条巨龙，承载着两地车来人往、应急救援的重任。

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大禹故里

从绵虒互通出站歇一歇，也是不错选择。绵虒镇石钮山下，逛大禹广场，看16.1米高的大禹锻铜塑像；还可至都汶路三官庙村美食街，品尝远近闻名的绵虒豆腐。

“5·12”汶川特大地震遗址

长11米、高8米、宽3米的巨石倒插江边，向着岷江峡口，面朝前方的牛眠沟震源点。尽管大地震的伤痛已逐渐远去，行驶在映汶高速上，还能强烈感受到它留下的烙印。

连山村特大桥

2010年“8·14”特大山洪泥石流、2011年“7·3”山洪泥石流……在一次又一次自然灾害的侵袭中，岷江河道内映汶高速1986米长的连山村特大桥最终修建完成。

为抵御泥石流可能带来的影响，在架设桥梁的过程中，每个桥墩都穿上了2毫米的“钢围裙”。

庙子坪大桥

从都江堰驶向汶川，上都汶高速后，只需15分钟，就可抵达庙子坪大桥，紫坪铺水库的一潭碧波卧于其下。

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映汶高速

全长48.37公里，起于都江堰至映秀高速公路的止点龙溪隧道出口，沿岷江河谷上行，经映秀、银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙，止于汶川县。映汶高速全线9座隧道，主线隧道总长25.869公里，占线路总长的53.5%。映汶高速有一座特大桥，是1986米横跨岷江的连山村特大桥。全线设映秀互通、银杏互通、绵虒互通和汶川互通，只有绵虒一个服务区。

映汶高速 一半都在隧道里

从都江堰到汶川，国道213线都汶路无疑是孤独的。

作为连接两地的唯一交通生命线，90公里都汶路，让汶川不再是孤岛，也成为成都至阿坝州的交通核心地段。然而，尽管都汶路坚强承担起车来人往，却在夏季泥石流的冲撞中疲惫不堪。

随着映汶高速全线贯通，改变现状指日可待——预计今年10月，长48.3公里、双向四车道、设计时速80公里的映汶高速将建成通车，与都映高速连成一线，构架起完整的都汶高速。

届时，这条从成都到汶川的“第二生命线”，将与国道213线都汶路一起，如两条公路巨龙，担当起汛期应急抢险救援通道重任，还将成为连接成都经都江堰至九寨沟和黄龙旅游景区的重要旅游公路。

穿越映秀隧道

以10公里的时速小心前行

从成都出发，沿都汶高速前行，驶过紫坪铺隧道和庙子坪大桥，便抵达都汶高速映秀收费站，此处是都映高速终点。

继续前行，出龙溪隧道后，两条道路在眼前展开，右侧是人们熟知的国道213线映汶段，左侧则是即将开通的映汶高速。

在得到工作人员的允许后，我们沿映汶高速前行，迎面而来的首先是映秀隧道，与龙溪隧道相隔仅三四百米。按照隧道内提示，我们以10公里/小时的速度行进，只见每隔一两百米处，就有施工人员在搭好的钢架上，调试机电和安装照明设备。

单边两车道、长约5公里，工作人员介绍，作为一条分离式特长隧道，映秀隧道双洞总长10余公里，位于“5·12”汶川特大地震震中映秀镇，临岷江峡谷，是驶入映汶高速的首条隧道。

主线隧道8座

3座超过5公里长

驶出映秀隧道，双向四车道的路面舒展开来，车行5分钟后，我们开始进入银杏隧道，这条全长3753米的隧道，出口下穿国道213线都汶路，连接起映汶高速最长的大桥——连山村特大桥。

遗憾的是，由于桥梁路面正在施工，此次体验不得不到此终止。不过，打开映汶高速施工图不难发现，从起点开始，一个接一个的隧道串联起了整条高速路。映秀隧道、银杏隧道、福堂隧道、桃关一号隧道、桃关二号隧道……全长48.3公里的高速路，仅主线隧道就有8座，总长达到25.869公里，占线路总长的53.5%。“龙溪隧道出口处至桃关二号隧道，是映汶高速前半段，同时也是一个由5座隧道组成的隧道群。”都汶高速公路公司工程部江主任介绍，这段路程中，包含3座5公里以上特长隧道，分别是映秀隧道、福堂隧道和桃关二号隧道。

来源：天府早报