阿坝旅游

作为本届西博会的重要组成部分，以“深化西部区域合作，促进自驾游发展”为主题的“第二届中国国际自驾游交易博览会”（以下简称“自博会”）于昨日（18日）在华侨城盛大启幕。本报记者了解到，相比去年的展会，今年的规模及参展单位均高于首届，而且，围绕自驾游展开的内容还包括了露营旅游论坛，西部自驾游“四佳”等活动。

现场直击四大特色活动丰富自驾体验

整个“自博会”将从10月18日持续到22日，整个展场面积将达到2万平方米，设计标准展位300多个，参展商共100余家。除了涉及关于自驾的线路、相关产品展示之外，“自博会”还将主要由四大特色活动组成，方便市民及游客更近距离的了解西部自驾游市场。

第一项特色活动，便是在昨日开幕式上进行的“自己把握方向畅游西部美景”发车仪式。四川省为云南、广东、成都自驾游协会、凉山州4个自驾游车队的代表进行了授旗，并宣布启动“自己把握方向畅游西部美景”发车仪式。参加发车仪式的200余台自驾车将分别体验川西甘孜、川北甘南、川南竹海、大小凉山游等四条自驾线路。执委会将为参加现场发车仪式的自驾车颁发特别车证，持有该车证的自驾车将享有一定的优惠政策。

业内声音规范行业标准旅途更加畅通

一方面是日益兴起的自驾游行业，另一方面则是令人尴尬的窘境，譬如大假期间自驾路上异常拥堵，自驾信息保障体系并不完善，甚至于像样的自驾游基地或宿营地寥寥无几等情况。面对这类突出的实际问题，在整合西部自驾旅游市场的前提下，实质上是对旅游产业提出了一个新课题。于是，本报借“自博会”举行之际，抛出几个自驾途中经常面临的难题，且看行业内是如何认识并提出解决办法的。

问题1：

搜集信息错峰出游

●嘉宾：李晓波四川师范大学旅游研究所所长

自驾车的队伍在逐年扩大，尤其是大假期间，交通堵塞也遍布于各条旅游线路上，各处交通压力猛然吃紧。除了交通部门提前制定分流疏导计划之外，更重要的选择权其实还是在车友自己手上，部分车友是临时决定驾车出游，在对各地交通状况不甚了解的情况下便匆忙上路，很容易陷入堵塞之中；部分有经验的车友则会调整时间，提前至节前一两天便率先出发或延迟出发时间，便错开了高峰时段的拥堵。错峰出游是一个解决办法，但是车友并不了解何时是高峰、何时是低谷，这就是一个提前做功课和判断的过程，应该多方面多渠道地搜集出游信息，并及时调整线路方向。

充分准备随机应变

●嘉宾：付岚车行八方自驾俱乐部总经理

自驾出行应该是一个成体系的过程，不管是随俱乐部组织出行还是自驾散客的出行，其实都应该在前期做好充分的准备，自驾出行遇堵是必不可少的，关键是如何面对，小堵不可怕，大堵也无可奈何。车友们能够做的，就是提前获悉，提前做判断，随机应变。

问题2：

宿营地建设应标准化、规模化

●嘉宾：张江魁成都市旅游协会旅行社分会会长

对于宿营地的建设讨论，近两年来声音很多，其中有涉及标准化自驾宿营地的建设，也有涉及临时宿营地的开发的；在建设宿营地这个问题上，存在着对客源的长期监控，看是否一地已形成持续且常态的自驾游体量；同时也要看配套的相关条件是否完备，是否有足够的场地容量来预估自驾车的流量等等问题。省内各目的地发展状况不一。目前，各地宾馆等接待能力在饱和的情况下，大量的农家乐和客栈应该是现阶段容纳自驾游客的主要途径。

自驾游基地能给游客更多便利

●嘉宾：杜辉峨眉山旅游股份有限公司副总

以成都—乐山—峨眉山一线为例，这条线上往来的自驾

车即便在非大假期间，同样是车水马龙，自驾外出度周末成为一种常态之后，对于景区的接待能力协调也是一大课题；目前峨眉山建有省内第一个自驾游基地，应该说基地的出现，是探索针对性解决自驾游客个性化需求的一种必要方式，在前期的设置阶段，也是要全方位分析自驾游客流量、周边交通便利程度、餐饮加油等配套服务体系，只有这些完备了，自驾游基地才能说是真正意义上能够为自驾游客提供便利和服务的。

来源：华西都市报