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记者昨日从四川省交通运输厅获悉，雅西(雅安(吃,住,游,购,娱)市—西昌市)高速公路控制性工程之一腊八斤特大桥主桥右幅两个中跨合龙段顺利完成浇注，而该高速另一座同类型桥梁黑石沟特大桥已于8月28日高精度合龙。这两项阶段性成果，标志着雅西高速公路重难点控制工程取得了又一重大突破。

省交通厅相关负责人表示，雅西高速公路全长240公里，概算总投资为163.77亿元，目前90%的建设工程已经完工，预计年内建成通车。

据悉，雅西高速全线桥梁270座、隧道25座，桥梁隧道比例占线路全长的54.25%，其中特长隧道、特大桥众多。公路设计为双向四车道，并在紫石、荥经、石滓、九襄、汉源、石棉、栗子坪、彝海、冕宁等九处设置互通式立交。其中，泥巴山隧道全长10.04公里，是迄今为止省内最长的一条隧道，拖乌山小半径双螺旋曲线隧道设计则属世界首创。为克服12.35公里729米的高差和避开断裂带、季节性冰冻带，雅西高速的双螺旋小半径曲线隧道为世界罕见，两个隧道平面线型为单一圆曲型，曲线半径600米，全隧道均为上坡。

目前，从成都(吃,住,游,购,娱)到西昌的公路里程大约为500公里，驾车至少需要8个小时。雅西高速建成后，加成雅高速130余公里的里程，从成都至西昌的里程缩短为大约370公里，而且全程为高速路，自驾车只需要3个多小时就可以抵达，比现在节省5个小时的时间。
 
 
 

信息来源：成都日报